AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS (MD) -- Brand-sikker PUR suge- og tryk-slange iht. EN 45545-2 til jernbane og marine

Hvorfor denne slange?

AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS er en af de meget faa slanger der opfylder EN 45545-2 paa flere hazard-grupper samtidig - R23 HL1, R22 HL1/HL2 og R1 HL1/HL2/HL3. Det betyder at samme slange kan bruges i forskellige installations-positioner i et passagerkoeretoej uden at skifte til en anden variant.

PUR (polyurethan) er valgt fordi det er en af de faa elastomerer der baade kan formuleres til at vaere brand-resistent (med specifikke flammehaemmere) og bevare mekaniske egenskaber over kontinuerlig drift. Standard-PVC kan brand-modificeres men taber elasticitet ved hoeje brand-modstand-niveauer.

Den lave vaegt er vigtig: i moderne jernbane-design er hver kg ekstra vaegt en braendstof- eller batterikapacitets-omkostning. PUR-konstruktion er typisk 30-50 procent lettere end EPDM eller PVC ved samme dimensions - en signifikant fordel paa tvaers af et helt koeretojets installation.

Hvor bruges den?

Jernbane- og sporvognsindustri bruger slangen i ventilations-, opvarmnings- og sanitaerinstallationer. Typisk position er som forbindelses-slange mellem klimaanlaeg og diffusorer i passagerkupeen, eller som tag-aflob til regnvand. Brand-godkendelsen er afgoerende fordi en passagerbrand-situation kraever at materialer ikke bidrager til antaendelses-spredning.

Skibsbygning bruger slangen i alle interne ventilations- og sanitaerinstallationer paa store passagerskibe og krigsskibe. Marine-miljoeets fugt-belastning kombineret med brand-krav goer PUR-konstruktionen til en standard-loesning.

Industrielt HVAC og specialkoeretojer (forsvarsmateriel, ambulancer, brand- og redningsudstyr) bruger slangen som brand-godkendt komponent. Ofte er der ikke andre alternativer der opfylder samme brand-godkendelse paa relevante hazard-grupper.

I daglig tale kaldes AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS ogsaa for jernbane-slange eller brand-godkendt PUR-slange.

Tekniske specifikationer

Slangens noegle-specifikationer er kort opsummeret nedenfor. Tryk- og vakuum-vaerdier varierer signifikant per dimension - se dimensions-tabellen for praecise vaerdier.

Materiale ydervaeg/foring	PUR (polyurethan)
Forstaerkning	Tekstil-indlaeg
Brandgodkendelse	EN 45545-2 R23 HL1, R22 HL1/HL2, R1 HL1/HL2/HL3
Farve	Sort
Temperaturomraade	-40 til +90 grader C
Arbejdstryk	1.06 til 2.53 bar (afhaengig af dimension)
Vakuum	0.155 til 0.485 bar (afhaengig af dimension)
Bend-radius	34-80 mm afhaengig af dimension
Standardrullelaengde	5 m (de fleste) / 10 m (35 mm)
Producent-SKU	3525400

Dimensioner og bestilling

Tabellen viser de tilgaengelige standard-dimensioner. Tryk-vaerdier falder gradvist med stigende ID; vakuum-bestandighed varierer ogsaa per dimension - se tabellen for detaljer.

Dimensioner, tryk- og vakuumdata for AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS (MD)
Indre Ø [mm]	Ydre Ø [mm]	Vægtykkelse [mm]	Arbejdstryk DIN 26057, 10 % elong. [bar]	Vakuum aksialt fast [bar]	Bøjeradius [mm]	Maks. længde [m]	Vægt [kg/m]	Rulle [m]	Artikelnr.
20	27	0,9	2,53	0,485	34	5	0,34	5	35200205400
22	29	0,9	2,315	0,44	38	5	0,36	5	35200225400
25	32	0,9	2,055	0,385	44	5	0,39	5	35200255400
30	38	0,9	1,735	0,285	52	5	0,45	5	35200305400
32	40	0,9	1,63	0,265	56	5	0,47	—	35200325400
35	44,5	0,9	1,495	0,245	60	10	0,5	—	35200355400
38	46	0,9	1,385	0,225	64	5	0,53	—	35200385400
40	48	0,9	1,32	0,215	66	5	0,56	5	35200405400
42	50	0,9	1,25	0,02	68	5	0,58	5	35200425400
50	58	0,9	1,065	0,17	80	5	0,86	5	35200505400

Felter uden værdi (—) er ikke specificeret i fabrikantens factsheet. Overtryk og undertryk er anbefalede arbejdsgrænser; produktet kan udsættes for højere belastning ved forespørgsel. Bøjeradius er målt langs slangens inderside.

Standarder og overensstemmelse

Slangen er produceret efter europaeiske standarder for brand-sikre slanger i passagerkoeretoejer. EN 45545-2 er den primaere brandgodkendelse.

EN 45545-2:2013+A1:2015. Europaeisk standard for brand-modstand af materialer i jernbaneskoeretoejer. Slangen opfylder R23 HL1, R22 HL1/HL2 og R1 HL1/HL2/HL3.
EN ISO 1307:2008. Europaeisk standard for gummi- og termoplastslanger til generel anvendelse. Definerer dimensioner og tryktolerance.
EN ISO 8033:2016. Test af adhaesion mellem foring, vaegmateriale og forstaerkning. Kritisk for slange-laekagebeskyttelse under cyklisk drift.
EN ISO 7233:2016. Bestemmelse af vakuum-bestandighed.
RoHS-direktivet (2011/65/EU). Begraensning af farlige stoffer. Producenterklaering foreligger.
REACH (EC 1907/2006). Registrering af kemiske stoffer.
ISO 9001:2015. Kvalitetsledelsessystem hos producenten.

Dokumentation og downloads

Yderligere dokumenter om denne slange, dens compliance og montering. Klik for at downloade som PDF i ny fane.

Datablad (Particulair) Vores 4-siders datablad med specifikationer, dimensionstabel, anvendelser og kontaktinfo. PDF REACH-erklæring Producenterklæring om compliance med REACH (EC 1907/2006). Dokumentet er på engelsk. PDF · 2026 RoHS-erklæring Producenterklæring om compliance med RoHS-direktivet. Dokumentet er på engelsk. PDF · 2025 ISO 9001-certifikat Kvalitetsledelsescertifikat for produktionen. Dokumentet er på engelsk. PDF Installationsvejledning Generelle installationsretningslinjer. Dokumentet er på engelsk. PDF · 2025

Hjælp til materialevalg

Selvom denne slange ikke er ATEX-relevant, giver disse to artikler nyttig baggrund om elektrisk modstand og industriel sikkerhed — vigtigt hvis du senere kombinerer slangen med elektrisk udstyr eller arbejder i blandede miljøer:

ESD

Det usynlige svageste led

Hvorfor en konduktiv eller antistatisk slange ikke er nok i sig selv — og hvad jordforbindelsen betyder for det færdige system.

Læs artiklen

ESD

Kend din ohm

Forskellen på antistatisk og konduktiv, hvilke modstandsgrænser der gælder hvor, og hvordan du måler dem korrekt.

Læs artiklen

Brancher der bruger den

AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS bruges i sikkerheds-kritiske installationer hvor brand-modstand iht. EN 45545-2 er paaegt - hovedsagelig jernbane-, sporvogns- og skibs-anvendelser.

Jernbane- og sporvognsindustri er kerne-markedet. Moderne passagerkoeretoejer kraever brand-godkendte komponenter i alle ventilations-, opvarmnings- og sanitaerinstallationer. EN 45545-2 er den europaeiske standard som AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS opfylder paa det stoerste antal hazard-grupper.

Skibsbygning og marine-anvendelser bruger slangen i ventilations-, sanitaer- og udsugningsinstallationer hvor brand-modstand er paaegt iht. SOLAS og MED-direktivet. PUR-konstruktionen er ogsaa fugt-bestandig - vigtigt i marine-miljoeer.

Andre brand-relevante industrier (offentlig transport, papirindustri med roeg-extraktion, industriel HVAC) bruger slangen som standard-loesning hvor brand-godkendelse er noedvendig. Den samme dimension kan typisk bruges paa tvaers af kategorier - en logistisk fordel.

Tilpassede længder og samlinger

Slangen kan leveres skaaret til oenskede laengder. Standardrullen kan suppleres med kortere stykker eller flere ruller efter aftale.

Hos Particulair raadgiver vi om koblinger og dimensionering. Send os en skitse over din anvendelse, saa vurderer vi den rigtige variant og laengde.

Se vores tilpassede slangesamlinger

Relaterede slanger

Slanger der ofte overvejes sammen med denne. Forslagene bygger på samme kategori og lignende egenskaber.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er EN 45545-2 og hvorfor er det vigtigt?

EN 45545-2 er den europaeiske standard for brand-sikkerhed i jernbaneskoeretoejer. Den klassificerer materialer efter risikogruppe (R-numre) og hazard level (HL1-3). AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS opfylder R23 HL1, R22 HL1/HL2 og R1 HL1/HL2/HL3 - dvs. slangen er godkendt til alle relevante installations-typer i passagerkoeretoejer.

Hvad betyder R-numrene?

R-numrene specificerer hvor i koeretojet materialet bruges: R1 = generel intern installation, R22 = elektrisk udstyrs interne kabling, R23 = ventilations- og udsugningssystemer. Hver R-numer har sin egen test-protokol med hazard levels (HL) der specificerer hvor strikt brand-modstand kraevet.

Hvilke dimensioner findes AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS i?

Et bredt udvalg fra ID 20 mm til ID 100+ mm. Trykklassen falder gradvist med stigende ID (2.53 bar paa 20 mm ned til ca. 1 bar paa 50+ mm) - en konsekvens af, at samme vaegtykkelse skal taale storre kraft per cm omkreds. Vakuum-bestandighed varierer ogsaa per dimension.

Er slangen elektrisk konduktiv?

Nej - slangen er insulating (electrically insulating) per factsheet. Til ATEX-zoner (zone 1, 2, 21, 22) eller ESD-folsomme miljoeer kraves en konduktiv eller antistatisk variant. AIRDUC-serien har ATEX-egnede varianter (PUR 351 EC) - kontakt os for raadgivning.

Kan slangen taale termisk cykling?

Ja - PUR-foringen er bygget til kontinuerlig drift mellem -40 og +90 grader C. Termisk cykling i passagerkoeretoejer (sommer/vinter, drift/parkering) er en typisk belastning - PUR's elasticitet er overlegen sammenlignet med PVC i denne brug. Kortvarige spidser op til 90 grader C er tilladt.

Hvor laenge holder slangen i jernbane-installation?

Levetid afhaenger af installations-position og termisk profil. Daglig drift i passagerkoeretoejer giver typisk 8-15 aar, hvilket matcher rolling stocks revisions-cyklus. Slangen er konstrueret for at sikre at den ikke skal udskiftes inden naeste store revision - en stor logistisk fordel.

Hvorfor PUR fremfor PVC eller TPE?

PUR (polyurethan) er valgt fordi det forener tre egenskaber der er svaere at faa i samme materiale: brand-modstand iht. EN 45545-2, hoeje slid-modstand (kritisk i installationer der er svaere at vedligeholde) og lav vaegt der reducerer total-koeretojets vaegt - en stor faktor i moderne jernbane-design hvor hver kg ekstra vaegt koster braendstof eller batterikapacitet.

Findes der mindre dimensioner end 20 mm?

Standard-AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS startes ved ID 20 mm. For mindre dimensioner (10-19 mm) anbefaler vi alternative AIRDUC PUR-varianter med samme brand-godkendelser - kontakt os for fuld portfolio. Til specifikke installations-laengder kan slangen leveres pre-monteret med koblinger.

AIRDUC PUR 352 SE RAILWAY PLUS (MD)