ATEX/ESD · Przewodzący
CARBOFLEX®/EN
Olejoodporny wąż ssawno-tłoczny ze spiralą stalową, wysoce elastyczny. Rura wewnętrzna NBR toleruje paliwa do 50% zawartości związków aromatycznych. Ciśnienie robocze PN 16 bar. Przewodzący elektrycznie (<10⁶ Ω na warstwie wewnętrznej i powłoce zewnętrznej). Zgodny z EN 1761:1999 i EN 12115:2021 (węże do cystern samochodowych do cieczy palnych) oraz TRbF 131, część 2, § 5.5 (niemieckie przepisy techniczne dotyczące cieczy palnych). Zaprojektowany do przeładunku paliw między zbiornikami, statkami i instalacjami stacjonarnymi.
Pobierz kartę techniczną (PDF)
- EN 12115:2021
- Przewodzący <10⁶ Ω
- Warstwa wewnętrzna NBR
- od −40°C do +90°C
- PN 16 bar
- Cięcie na wymiar
Dlaczego ten wąż?
CARBOFLEX®/EN to wąż ssawno-tłoczny zaprojektowany specjalnie do przesyłu paliw w zastosowaniach morskich, transportowych i przemysłowych. EN 12115:2021 to europejska norma dla węży cystern samochodowych transportujących ciecze łatwopalne; w wielu krajach UE do komercyjnej dystrybucji paliw wolno stosować wyłącznie węże spełniające tę normę.
Różnica względem CARBOCORD/10 jest decydująca: CARBOFLEX jest ssawno-tłoczny (może zarówno zasysać, jak i tłoczyć), podczas gdy CARBOCORD jest wyłącznie tłoczny. Do bunkrowania paliwa, gdzie wąż musi najpierw zassać ze zbiornika A, a potem tłoczyć do zbiornika B, właściwym wyborem jest CARBOFLEX.
Gdzie znajduje zastosowanie
W bunkrowaniu morskim wąż pracuje zwykle przy dystrybucji paliw płynnych: od tankowca do zbiornika portowego lub między statkami na otwartych wodach.
W branży transportowej stosuje się go na cysternach samochodowych rozprowadzających paliwo do przepompowni lub zakładów przemysłowych.
Na co dzień mówimy o nim wąż "EN 12115": to znormalizowany wąż do autocystern.
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna CARBOFLEX®/EN.
| Materiał | Wewnętrzna warstwa NBR, spirala stalowa, owijana warstwa zewnętrzna |
|---|---|
| Ciśnienie robocze | PN 16 bar |
| Rezystancja | <106 Ω (wewnątrz + na zewnątrz) |
| Temperatura | od −40°C do +90°C (szczytowo +100) |
| Zgodność | EN 1761:1999, EN 12115:2021, TRbF 131 |
| Cięcie na wymiar | Tak |
| Grupa SKU producenta | 3356 |
Wymiary i zamawianie
Standardowe wymiary CARBOFLEX®/EN.
| Ø wewn. |
Ø zewn. |
Grubość ścianki |
Ciśnienie robocze |
Ciśnienie rozrywające |
Podciśnienie |
Promień gięcia |
Maks. długość |
Masa |
Rolka |
Nr artykułu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 37 | 6 | 16 | 64 | 0,9 | 150 | 40 | 0,9 | 40 | 3356025000 |
| 32 | 44 | 6 | 16 | 64 | 0,9 | 175 | 40 | 1,05 | 40 | 3356032000 |
| 38 | 51 | 6,5 | 16 | 64 | 0,9 | 225 | 40 | 1,37 | 40 | 3356038000 |
| 50 | 66 | 8 | 16 | 64 | 0,9 | 275 | 40 | 2,2 | 40 | 3356050000 |
| 63 | 79 | 8 | 16 | 64 | 0,9 | 300 | 40 | 2,7 | 40 | 3356063000 |
| 75 | 91 | 8 | 16 | 64 | 0,9 | 350 | 40 | 3,17 | 40 | 3356075000 |
| 100 | 116 | 8 | 16 | 64 | 0,9 | 450 | 40 | 4,58 | 40 | 3356100000 |
Wartości nadciśnienia i podciśnienia są zalecanymi granicami roboczymi; na życzenie produkt może być poddawany wyższym obciążeniom. Promień gięcia mierzony jest po wewnętrznej stronie łuku węża.
Normy i zgodność
CARBOFLEX®/EN jest certyfikowany zgodnie z:
- EN 12115:2021. Europejska norma dla węży autocystern transportujących ciecze palne.
- EN 1761:1999. Norma dla węży paliwowych.
- TRbF 131, Part 2, § 5.5. Niemiecki przepis techniczny dotyczący cieczy palnych.
- REACH i RoHS.
Dokumentacja i pliki do pobrania
Dodatkowe dokumenty dotyczące tego węża, jego zgodności i montażu. Kliknij, aby pobrać plik PDF w nowej karcie.
Pomoc w doborze materiału
Przy wyborze węża, gdy właściwy poziom rezystancji lub klasyfikacja stref budzi wątpliwości, te dwa artykuły są dobrym punktem wyjścia:
Niewidzialne najsłabsze ogniwo
Dlaczego wąż przewodzący lub antystatyczny sam w sobie nie wystarcza i co uziemienie oznacza dla całego systemu.
Poznaj swoje omy
Różnica między antystatycznym a przewodzącym, jakie limity rezystancji obowiązują w poszczególnych miejscach i jak je poprawnie mierzyć.
Branże, w których jest stosowany
CARBOFLEX®/EN to znormalizowany wąż do przeładunku paliw:
W żegludze i transporcie jest to praktycznie jedyne rozwiązanie, gdy wymagane jest urzędowe dopuszczenie wg EN 12115.
W przemyśle petrochemicznym stosuje się go do wewnętrznego przesyłu paliwa między zbiornikami a punktami dystrybucji.
Długości i zestawy na zamówienie
Wąż dostarczany jest na rolkach po 40 m. Tniemy go na wymiar i montujemy złącza Camlock, kołnierzowe lub bagnetowe z prawidłowym uziemieniem, co jest istotne dla zgodności z ATEX.
Do bunkrowania morskiego możemy dostarczyć certyfikowane gotowe zestawy wraz z dokumentacją.
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest różnica między CARBOFLEX/EN a CARBOCORD/10?
CARBOFLEX/EN jest ssawno-tłoczny: może zarówno ssać ze zbiornika, jak i tłoczyć do zbiornika. CARBOCORD/10 jest wyłącznie tłoczny: służy tylko do załadunku, nie do rozładunku. Do bunkrowania morskiego lub przeładunku między zbiornikami należy wybrać CARBOFLEX.
Co oznacza EN 12115:2021?
To europejska norma dla węży do autocystern transportujących ciecze łatwopalne. W wielu krajach UE do komercyjnej dystrybucji paliw wolno stosować wyłącznie węże z tą certyfikacją.
Czy znosi benzynę bezołowiową?
Tak. Wewnętrzna warstwa NBR toleruje paliwo o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%, co obejmuje wszystkie standardowe typy benzyn w UE.
Czy wąż musi być uziemiony?
Tak, ZAWSZE. Przeładunek paliwa szybko generuje ładunki elektrostatyczne; bez uziemienia istnieje realne ryzyko wybuchu.
Jakie jest ciśnienie robocze?
PN 16 bar to standardowe ciśnienie robocze. Ciśnienie rozrywające jest wyższe (zwykle 4× = 64 bar), co stanowi standardowy w branży margines bezpieczeństwa.
Czy mogę zamówić wersję z Camlock?
Tak. Camlock to standard w branży morskiej i transporcie. Montujemy złącza Camlock z prawidłowym uziemieniem jako gotowy zestaw.