Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C)
Najmocniejszy pneumatyczny odkurzacz ATEX klasy T6, wyposażony w system zwiększonej wydajności odzyskiwania cieczy (High Recovery System, HRS) oraz wózek z podnośnikiem hydraulicznym. Pojemność zbiornika wynosi 151 l dla materiałów suchych i 170 l dla cieczy. Filtr koalescencyjny, wlot 50 mm. Urządzenie spełnia wymagania klasy LC zgodnie z normą EN 17348.
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
- Dyrektywa ATEX 2014/34/UE -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC
- EN 17348:2022 (zharmonizowana w marcu 2023)
- IEC 60335-2-69 (odkurzacze przemysłowe)
Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C)
Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C) to największy model w pneumatycznej serii TE. Ma największy zbiornik, 151 l na materiały suche i 170 l na ciecze, wlot 50 mm do odsysania dużych ilości cieczy oraz system zwiększonej wydajności odzyskiwania cieczy (High Recovery System, HRS) z filtrem koalescencyjnym, który skuteczniej oddziela drobne krople cieczy od strumienia powietrza.
Połączenie dużej pojemności z dokładną filtracją sprawdza się przy ciężkich pracach dla sektora obronnego: przy odsysaniu paliwa z samolotów transportowych, takich jak C-130, i z autocystern, przy zbieraniu większych rozlewisk paliwa oraz tam, gdzie trzeba ograniczyć ilość drobnych kropel cieczy unoszonych z powietrzem wylotowym.
Przy tej wielkości wózek z podnośnikiem hydraulicznym (Hydro Cart, HY-C) jest niezbędny. Pełny zbiornik 170 l z cieczą waży ponad 170 kg.
Model ma certyfikację ATEX II 2GD, klasę temperaturową T6 oraz certyfikację IECEx. Spełnia również wymagania klasy LC zgodnie z normą EN 17348. Producent opisuje tę serię hasłem „GUARANTEED for the Safe Recovery of Flammable Liquids”, podkreślając jej przeznaczenie do bezpiecznego zbierania cieczy palnych.
Zastosowania
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
Dane techniczne
| Oznakowanie ATEX | II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC |
|---|---|
| Strefa wewnętrzna / zewnętrzna | -- / 21 |
| Typ silnika | Pneumatyczny układ napędowy z jedną zwężką Venturiego o średnicy 6 mm, bez elementów elektrycznych. Klasa temperaturowa ATEX T6 (maksymalna temperatura powierzchni 85°C). |
| Tryb pracy | Ciągły |
| Przepływ powietrza | 204 m³/h |
| Podciśnienie | 448 mbar (4570 mmH₂O) |
| Zbiornik | 151 l |
| Poziom ciśnienia akustycznego | 75 dB(A) |
| Klasa filtra | Filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (bez klasyfikacji HEPA, do zbierania cieczy) |
| Typ filtra | Filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (nr 213433) oraz element koalescencyjny właściwy dla wersji HRS. |
| Filtr główny | Filtr siatkowy 213433, element koalescencyjny oraz kosz sitowy 211796. |
| System oczyszczania filtrów | Brak, czyszczenie ręczne. Filtr siatkowy wyjmuje się i wypłukuje. Element koalescencyjny jest materiałem eksploatacyjnym. |
| Sposób zbierania pyłu | Odłączany zbiornik |
| Materiał wykonania | Stal nierdzewna AISI 304 |
| Zużycie sprężonego powietrza | 1272 Nl/min |
| Ciśnienie zasilania | 5,5 bar |
| Wąż zasilający sprężonym powietrzem | Ø 12,7 mm |
| Liczba zwężek Venturiego | 1 szt. |
| Wlot | Ø 50 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 510 × 1240 × 1520 mm |
Pytania i odpowiedzi
Kiedy wybrać SS-55 HRS TE, a kiedy SS-55 (TC) TE?
Model Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C) warto wybrać przy pracy z cieczami rozpylonymi oraz tam, gdzie ważne jest ograniczenie ilości drobnych kropel cieczy unoszonych z powietrzem wylotowym, na przykład w hangarach o słabej wentylacji albo przy pracach blisko ludzi. Wersja HRS ma filtr koalescencyjny, który łączy drobne krople w większe i dzięki temu skuteczniej oddziela je od strumienia powietrza.
Model SS-55 (TC) TE warto wybrać tam, gdzie chodzi o zwykłe odsysanie dużych ilości cieczy, zwykle przy usuwaniu dużych rozlewisk, gdzie ilość drobnych kropel w powietrzu wylotowym nie jest kluczowa.
Wersja HRS jest też cięższa i ma wózek z podnośnikiem hydraulicznym (Hydro Cart), konieczny ze względu na masę i obsługę pełnego zbiornika. Wersja (TC) ma wychylny wózek (Tilt Cart), lżejszy i prostszy w opróżnianiu.