Odkurzacz do paliw i rozpuszczalników

Tiger-Vac EXP1-25 (TC) TE

Jednofazowy odkurzacz ATEX z silnikiem TEFC, przeznaczony do pracy w strefie 1 (gaz) i strefie 21 (pył). Pojemność zbiornika wynosi 56,8 l dla materiałów suchych i 64,4 l dla cieczy. Wychylny wózek (Tilt Cart) ułatwia opróżnianie zbiornika podczas odzyskiwania paliwa. Urządzenie spełnia wymagania klasy EN 17348 LC dla cieczy palnych. Przy tej samej szerokości podwozia co EXP1-15 oferuje większą pojemność na ciecz.

  • Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
  • Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
  • Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
  • Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
  • Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
Tiger-Vac EXP1-25 (TC) TE. Jednofazowy odkurzacz ATEX z silnikiem TEFC do pracy w strefie 1 (gaz) i strefie 21 (pył). Pojemność: 56,8 l dla materiałów suchych i 64,4 l dla cieczy. Wychylny wózek ułatwia opróżnianie zbiornika po odsysaniu paliwa. Klasa EN 17348 LC. Wysokość: 109 cm.
Zgodność z
  • Dyrektywa ATEX 2014/34/UE -- II 2GD Ex d IIA T3 Gb / Ex t IIIC T200°C Db IP6X -- LCIE 03 ATEX 6297 -- EN 17348 LC
  • EN 17348:2022 (zharmonizowana w marcu 2023)
  • IEC 60335-2-69 (odkurzacze przemysłowe)

Tiger-Vac EXP1-25 (TC) TE

Tiger-Vac EXP1-25 (TC) TE to średni model w serii TE jednofazowych odkurzaczy przeciwwybuchowych, przeznaczonych do zbierania paliwa i cieczy palnych w strefie ATEX 1 (gaz) oraz w strefie 21 (pył). Ma certyfikat w klasie EN 17348 LC, która obejmuje zarówno ciecze palne, jak i niepalne. Wychylny wózek (Tilt Cart) pozwala opróżnić cały zbiornik przez przechylenie, bez podnoszenia, co przy pełnym zbiorniku 64,4 litra ma realne znaczenie dla ergonomii i bezpieczeństwa. Silnik TEFC o mocy 1,0 kW zapewnia przepływ 224 m³/h i podciśnienie 1550 mmH₂O. Konstrukcja ze stali nierdzewnej AISI 304, opcjonalny filtr z węglem aktywnym do par LZO, z myślą o opróżnianiu zbiorników paliwa i sprzątaniu w hangarach.

Zastosowania

  • Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
  • Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
  • Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
  • Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
  • Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21

Dane techniczne

Oznakowanie ATEXII 2GD Ex d IIA T3 Gb / Ex t IIIC T200°C Db IP6X -- LCIE 03 ATEX 6297 -- EN 17348 LC
Strefa wewnętrzna / zewnętrzna-- / 21
Typ silnikaJednofazowy silnik TEFC w wykonaniu przeciwwybuchowym (Ex d IIA T3 Gb / Ex t IIIC T200°C Db), 1,0 kW / 4,5 A
Tryb pracyCiągły
Przepływ powietrza224 m³/h
Podciśnienie152 mbar (1550 mmH₂O)
Zbiornik56,8 l
Poziom ciśnienia akustycznego78 dB(A)
Klasa filtraFiltr siatkowy ze stali nierdzewnej (bez klasyfikacji HEPA, do zbierania cieczy)
Typ filtraFiltr siatkowy ze stali nierdzewnej z obejmą (nr 213433). Filtr z węglem aktywnym (211045) opcjonalnie do par LZO.
Filtr głównyFiltr siatkowy ze stali nierdzewnej (213433). Kosz sitowy w zestawie. Konstrukcja rozpraszająca ładunki elektrostatyczne (rezystancja poniżej 10 Ω).
System oczyszczania filtrówBrak, czyszczenie ręczne. Filtr siatkowy wyjmuje się i wypłukuje.
Sposób zbierania pyłuOdłączany zbiornik
Materiał wykonaniaStal nierdzewna AISI 304 (poza wózkiem)
Stopień ochrony IPIP6X
Moc1,0 kW
Natężenie prądu4,5 A
Napięcie230 V / 50 Hz / 1~
WlotØ 38 mm
Wymiary (dł. × szer. × wys.)760 × 690 × 1090 mm
Masa47 kg

Pytania i odpowiedzi

Czym różni się EXP1-(TC) TE od EXP1-(TC) RE HEPA?

Seria TE jest zbudowana specjalnie do zbierania paliwa i cieczy palnych (klasa EN 17348 LC), natomiast seria RE HEPA to urządzenie ATEX Combi do pyłu palnego albo do cieczy palnych i niepalnych, nigdy do ich mieszaniny (EN 17348 DT/LC). Obie serie mają to samo podwozie, ten sam silnik, przepływ i podciśnienie, ale filtracja jest zupełnie inna: TE ma filtr siatkowy ze stali nierdzewnej, który można wypłukać i użyć ponownie, a RE HEPA ma filtr HEPA H14 do drobnych cząstek. Serię TE wybiera się do paliwa JP-8, Jet A-1, rozpuszczalników i innych cieczy palnych. Serię RE HEPA do pyłu farmaceutycznego, czyszczenia z użyciem wody i innych mediów niepalnych, gdzie wymagana jest skuteczność HEPA.

Dlaczego w wersji TE jest filtr siatkowy ze stali nierdzewnej, a nie HEPA?

Media filtracyjne HEPA to zwykle włókno szklane lub poliester, czyli materiały, które w kontakcie z palnymi węglowodorami takimi jak JP-8 albo rozpuszczalniki organiczne mogą pęcznieć, ulegać degradacji lub reagować chemicznie. Siatka ze stali nierdzewnej nie reaguje z tymi substancjami, można ją myć między zleceniami i używać przez lata, a przy tym jest zgodna z procedurami badań cieczy w klasie EN 17348 LC. Siatka zatrzymuje cząstki i osady typowe dla pozostałości paliwowych, czyli produkty korozji, piasek i pozostałości spalania, a nie mikrocząstki, do których przeznaczony jest filtr HEPA. Tam, gdzie trzeba filtrować także pary LZO, można dodać opcjonalny filtr z węglem aktywnym.

Jakie ciecze obejmuje klasa EN 17348 LC?

LC (Liquid Collection) to klasa normy EN 17348 dla zbierania cieczy palnych. Obejmuje paliwa JP-8 i Jet A-1 (typowa temperatura zapłonu od 38 do 66 °C), olej napędowy, MEK, aceton, toluen, alkohole oraz inne rozpuszczalniki organiczne o temperaturze zapłonu poniżej 60 °C. Ciecze niepalne są objęte również, ponieważ LC to najwyższa klasa dla cieczy w tej normie. Dla porównania klasa DT/LC, dostępna w serii EXP1 RE HEPA, także obejmuje ciecze palne, ale osobno dla pyłu albo dla cieczy, nigdy dla ich mieszaniny. Norma EN 17348 została zharmonizowana w Unii Europejskiej w marcu 2023 roku i jest dziś zwykłym wymogiem w zamówieniach obronnych oraz w przemyśle chemicznym.

Czy można domontować filtr z węglem aktywnym?

Tak. Filtr z węglem aktywnym dostarczany jest opcjonalnie, w obudowie ze stali nierdzewnej (nr 211046B dla wersji 25 galonów i 211046C dla 55 galonów), montowanej na wylocie, z wymiennym wkładem węglowym (211045). Filtr węglowy pochłania pary LZO (toluen, aceton, benzen, alkohole, rozproszone węglowodory), zanim powietrze wróci do pomieszczenia. Żywotność zależy od stopnia narażenia i wynosi zwykle od 50 do 200 godzin pracy do wymiany. Zdecydowanie zalecany przy pracy w pomieszczeniach zamkniętych, takich jak hangary czy magazyny, gdzie pary mogą gromadzić się na wysokości pracy.

Kiedy wybrać EXP1-25, a kiedy EXP1-15 lub EXP1-55?

EXP1-25 stanowi dobry kompromis między mobilnością a pojemnością. Ma takie same wymiary podstawy jak EXP1-15 (760 × 690 mm), przyłącze 38 mm i korzysta z tych samych akcesoriów, ale oferuje o 35% większą pojemność na ciecz (64,4 l w porównaniu z 47,3 l). Jest nieco wyższy, 109 cm zamiast 99 cm, dlatego może być mniej wygodny podczas pracy pod niskimi konstrukcjami.

Model EXP1-25 sprawdzi się tam, gdzie większa pojemność pozwala ograniczyć częstotliwość opróżniania zbiornika, ale nie ma potrzeby stosowania dużego zbiornika ani przyłącza 50 mm dostępnego w wersji EXP1-55. Wśród klientów z sektora wojskowego jest to najczęściej wybierany wariant ze względu na dobre połączenie pojemności i zwrotności.

Potrzebujesz porady w sprawie tego modelu?