Tiger-Vac SS-15 (TC) TE

Napęd pneumatyczny ze zwężką Venturiego to zerowe ryzyko zapłonu od instalacji elektrycznej. Odkurzacz jest napędzany wyłącznie sprężonym powietrzem, które przepływając przez układ zwężek Venturiego, wytwarza podciśnienie. Brak silnika elektrycznego, iskier i gorących elementów elektrycznych pozwala uzyskać klasę temperaturową T6, odpowiadającą maksymalnej temperaturze powierzchni 85°C. Dla porównania wersja z elektrycznym silnikiem TEFC ma klasę T3, czyli maksymalną temperaturę powierzchni 200°C.

Klasa T6 jest wymagana w niektórych zastosowaniach o podwyższonym ryzyku, na przykład podczas prac przy zbiornikach paliwa samolotów F-35 lub w obszarach, w których występuje wodór.

Wadą rozwiązania pneumatycznego jest konieczność zapewnienia odpowiedniego źródła sprężonego powietrza. Urządzenie wymaga sprężarki o mocy co najmniej 15 KM, zapewniającej przepływ 21,2 l/s przy ciśnieniu 5,5 bara. W przypadku pracy w terenie dostęp do sprężonego powietrza może więc decydować o możliwości zastosowania tego modelu.

Co najmniej sprężarki 15 KM (11 kW), dostarczającej w sposób ciągły 21,2 l/s (1272 Nl/min) przy ciśnieniu 5,5 bara. Odpowiada to przemysłowej sprężarce średniej wielkości, na przykład Atlas Copco GA11, Kaeser AirTower 11 lub równoważnej. Potrzebny jest też wąż 1/2 cala (12,7 mm) od sprężarki do urządzenia. Odkurzacz może pracować bez przerwy, dopóki sprężarka utrzymuje ciśnienie. Do pracy w terenie nadaje się sprężarka przewoźna, na przykład Atlas Copco XAS 97, ale trzeba pamiętać o jej własnym paliwie: sprężarka z silnikiem Diesla sama może być źródłem zapłonu w strefie zagrożonej wybuchem, więc ustawia się ją poza strefą i doprowadza wąż.

T6 to najostrzejsza klasa temperaturowa w ATEX: maksymalna temperatura powierzchni 85°C. T3 to 200°C. Dla większości paliw, takich jak olej napędowy czy Jet A-1, wystarcza T3, bo temperatura samozapłonu wynosi od 210 do 230°C. Natomiast przy wodorze, acetylenie i niektórych rozproszonych związkach aromatycznych, na przykład przy wysokim stężeniu par benzenu, zapłon może wywołać już powierzchnia o temperaturze od 90 do 120°C. Klasa T6 jest też wymagana w wielu nowszych specyfikacjach obronnych (NATO STANAG, US Air Force seria TO-0), gdzie dla wszystkich zadań przyjmuje się jedną klasę odpowiadającą najgorszemu przypadkowi. Modele SS-TE budowane są w klasie T6, ponieważ konstrukcja pneumatyczna fizycznie uniemożliwia przekroczenie 85°C.

Serię SS od EXP1 różni przede wszystkim rodzaj napędu. Modele EXP1 są wyposażone w jednofazowy silnik elektryczny TEFC (230 V), natomiast modele SS mają napęd pneumatyczny wykorzystujący zwężkę Venturiego i wymagają zasilania sprężonym powietrzem. Wybór odpowiedniej serii zależy przede wszystkim od dostępnego źródła energii oraz wymaganej klasy temperaturowej.

Seria EXP1 sprawdzi się tam, gdzie dostępne jest zasilanie 230 V i wystarczająca jest klasa T3. Urządzenia są lżejsze, nie wymagają sprężarki, a ich zasięg można zwiększyć za pomocą przedłużacza. Seria SS jest odpowiednim rozwiązaniem tam, gdzie dostępne jest sprężone powietrze i wymagana jest klasa T6 lub urządzenie pracuje w obszarach o szczególnie wysokim ryzyku, na przykład przy wodorze, zbiornikach paliwa samolotów F-35 czy paliwach rakietowych. W praktyce wiele jednostek wojskowych wybiera modele SS, ponieważ specyfikacje NATO i US Air Force często wymagają klasy T6.

Poza rodzajem napędu obie serie mają wiele wspólnych rozwiązań: tę samą konstrukcję podwozia, wychylny wózek, system filtracji z siatką ze stali nierdzewnej i opcjonalnym filtrem z węglem aktywnym oraz klasę EN 17348 LC.

SS-15 warto wybrać wtedy, gdy najważniejsze są niewielkie wymiary, niska masa i łatwe przemieszczanie urządzenia. Ma 97 cm wysokości i waży 38 kg, dzięki czemu jeden technik może sprawnie obsługiwać go w terenie. Dobrze sprawdza się podczas pracy pod skrzydłem samolotu, w ciasnych hangarach oraz tam, gdzie odkurzacz trzeba często przenosić lub przewozić samochodem.

SS-25 będzie lepszym wyborem, gdy ważniejsza jest większa pojemność zbiornika. SS-15 mieści 47 l cieczy, dlatego jeśli podczas jednego zlecenia odsysane jest zwykle ponad 40 l, większy SS-25 pozwoli ograniczyć częstotliwość opróżniania zbiornika. Ma jednak 109 cm wysokości i waży 45 kg, jest więc mniej poręczny przy częstym przenoszeniu i jednoosobowej obsłudze.