Tiger-Vac SS-25 AC TE (HY-C)
Pneumatyczny pochłaniacz par lotnych związków organicznych (LZO) klasy ATEX T6, z wózkiem z podnośnikiem hydraulicznym. Przeznaczony do ograniczania stężenia par. W zestawie 25 kg granulatu węgla aktywnego. Przepływ powietrza 204 m³/h, klasa EN 17348 LC.
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
- Ograniczanie stężenia par LZO w zamkniętych hangarach o wysokim stężeniu oparów
- Dyrektywa ATEX 2014/34/UE -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC
- EN 17348:2022 (zharmonizowana w marcu 2023)
- IEC 60335-2-69 (odkurzacze przemysłowe)
Tiger-Vac SS-25 AC TE (HY-C)
Tiger-Vac SS-25 AC TE (HY-C) to wyspecjalizowane urządzenie do pochłaniania par z serii SS. Skrót AC oznacza węgiel aktywny (Activated Carbon). W zestawie jest 25 kg granulatu węgla aktywnego (nr 211044C, granulki 4 mm), który pochłania pary lotnych związków organicznych (LZO) z paliw i rozpuszczalników jeszcze wewnątrz urządzenia, zanim powietrze zostanie wyrzucone na zewnątrz.
W odróżnieniu od pozostałych modeli serii SS TE wersja AC ma zbiornik o pojemności tylko 3,8 l. Jej zadaniem nie jest zbieranie dużych ilości cieczy, lecz ograniczanie stężenia par.
Urządzenie można stosować razem z innym odkurzaczem, na przykład SS-25 HRS TE, albo samodzielnie jako pochłaniacz par LZO.
Wózek z podnośnikiem hydraulicznym (Hydro Cart, HY-C) ułatwia obsługę urządzenia o masie 117 kg.
Napęd pneumatyczny i klasa temperaturowa ATEX T6 są takie same jak w pozostałych modelach serii SS. Brak elementów elektrycznych eliminuje związane z nimi ryzyko zapłonu. Model ma klasę EN 17348 LC.
Zastosowania
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
- Ograniczanie stężenia par LZO w zamkniętych hangarach o wysokim stężeniu oparów
Dane techniczne
| Oznakowanie ATEX | II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC |
|---|---|
| Strefa wewnętrzna / zewnętrzna | -- / 21 |
| Typ silnika | Pneumatyczny układ napędowy z jedną zwężką Venturiego o średnicy 6 mm, bez elementów elektrycznych. Klasa temperaturowa ATEX T6 (maksymalna temperatura powierzchni 85°C). |
| Tryb pracy | Ciągły |
| Przepływ powietrza | 204 m³/h |
| Podciśnienie | 448 mbar (4570 mmH₂O) |
| Zbiornik | 3,8 l |
| Poziom ciśnienia akustycznego | 75 dB(A) |
| Klasa filtra | Filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (bez klasyfikacji HEPA, do zbierania cieczy) |
| Typ filtra | Filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (213433), filtr piankowy (213048), okrągły filtr poliestrowy (213049) oraz 25 kg granulatu węgla aktywnego (211044C). |
| Filtr główny | Filtracja wielostopniowa: filtr wstępny siatkowy, filtr piankowy, filtr poliestrowy, granulat węgla aktywnego. Konstrukcja rozpraszająca ładunki elektrostatyczne. |
| System oczyszczania filtrów | Brak. Granulat węgla aktywnego wymienia się jako materiał eksploatacyjny. |
| Sposób zbierania pyłu | Odłączany zbiornik |
| Materiał wykonania | Stal nierdzewna AISI 304 |
| Zużycie sprężonego powietrza | 1272 Nl/min |
| Ciśnienie zasilania | 5,5 bar |
| Wąż zasilający sprężonym powietrzem | Ø 12,7 mm |
| Liczba zwężek Venturiego | 1 szt. |
| Wlot | Ø 38 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 1240 × 510 × 1300 mm |
| Masa | 117 kg |
Pytania i odpowiedzi
Czym różni się SS-25 AC TE (HY-C) od SS-25 (TC) TE?
SS-25 (TC) TE to odkurzacz przemysłowy przeznaczony do zbierania dużych ilości cieczy. Jest wyposażony w zbiornik o pojemności 56,8 l oraz wychylny wózek (Tilt Cart), który ułatwia opróżnianie zbiornika.
Tiger-Vac SS-25 AC TE (HY-C) to urządzenie przeznaczone wyłącznie do pochłaniania par lotnych związków organicznych (LZO). Ma zbiornik o pojemności 3,8 l, a w zestawie znajduje się 25 kg granulowanego węgla aktywnego służącego do adsorpcji tych par.
Wersję AC warto wybrać wtedy, gdy nie chodzi o zbieranie dużych ilości cieczy, lecz o oczyszczanie powietrza wylotowego z innego urządzenia albo o ograniczanie stężenia par w hangarach o wysokim stężeniu oparów. Wersję (TC) warto wybrać wtedy, gdy trzeba odessać duże ilości paliwa lub innej cieczy.
Często oba urządzenia stosuje się razem w jednej instalacji: SS-25 (TC) TE do zbierania cieczy, a SS-25 AC TE (HY-C) do oczyszczania powietrza wylotowego z par.
Na jak długo wystarcza 25 kg granulatu węgla aktywnego?
Czas użytkowania 25 kg granulatu węgla aktywnego zależy przede wszystkim od stężenia par lotnych związków organicznych (LZO) oraz intensywności pracy urządzenia.
Podczas pracy ciągłej w hangarze, przy umiarkowanym stężeniu par, na przykład paliwa JP-8 na poziomie 10–50 ppm, 25 kg granulatu węgla aktywnego może wystarczyć na 300–600 godzin pracy. Przy wysokim stężeniu par, przekraczającym 1000 ppm, na przykład podczas opróżniania zbiorników paliwa, czas ten może skrócić się do 50–150 godzin.
Tiger-Vac zaleca wymianę granulatu, gdy w powietrzu wylotowym pojawi się wyczuwalny zapach paliwa, wskazujący na nasycenie węgla aktywnego.
Wymiana granulatu jest prosta. Wystarczy otworzyć panel, wyjąć zużyty wkład i zamontować nowy (nr katalogowy 211044C, 25 kg).