Tiger-Vac SS-25 HRS TE (HY-C)
Pneumatyczny odkurzacz ATEX klasy T6, wyposażony w system zwiększonej wydajności odzyskiwania cieczy (High Recovery System, HRS) oraz wózek z podnośnikiem hydraulicznym. Filtr koalescencyjny zwiększa skuteczność oddzielania cieczy od powietrza. Pojemność zbiornika wynosi 56,8 l dla materiałów suchych i 64,4 l dla cieczy. Urządzenie spełnia wymagania klasy LC zgodnie z normą EN 17348.
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
- Dyrektywa ATEX 2014/34/UE -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC
- EN 17348:2022 (zharmonizowana w marcu 2023)
- IEC 60335-2-69 (odkurzacze przemysłowe)
Tiger-Vac SS-25 HRS TE (HY-C)
Tiger-Vac SS-25 HRS TE (HY-C) to wersja modelu SS-25 TE wyposażona w system zwiększonej wydajności odzyskiwania cieczy (High Recovery System, HRS). Zastosowany w nim filtr koalescencyjny skuteczniej oddziela drobne krople cieczy od strumienia powietrza.
Rozwiązanie to ogranicza ilość cieczy unoszonej z powietrzem wylotowym i zwiększa skuteczność odzyskiwania cieczy w postaci mgły lub aerozolu, na przykład rozpylonego paliwa, mgły wodnej i olejowej.
Urządzenie jest również wyposażone w główny filtr tkaninowy rozpraszający ładunki elektrostatyczne, dzięki czemu zastosowano w nim dwustopniowy system filtracji. Wózek z podnośnikiem hydraulicznym (Hydro Cart, HY-C) ułatwia opróżnianie zbiornika o pojemności 56,8 l.
Podciśnienie wynosi 4570 mmH₂O, czyli nieco mniej niż 5080 mmH₂O w modelu SS-25 (TC) TE. Różnica wynika z dodatkowego oporu przepływu powodowanego przez filtr koalescencyjny. W zamian urządzenie zapewnia skuteczniejszy odzysk drobnych kropli cieczy.
Model ma certyfikację ATEX II 2GD, klasę temperaturową T6 oraz certyfikację IECEx. Spełnia również wymagania klasy LC zgodnie z normą EN 17348. Producent opisuje tę serię hasłem „GUARANTEED for the Safe Recovery of Flammable Liquids”, podkreślając jej przeznaczenie do bezpiecznego zbierania cieczy palnych.
Zastosowania
- Opróżnianie zbiorników paliwa i zbieranie rozlewisk przy samolotach wojskowych (F-35, starsze myśliwce) w hangarach
- Zbieranie rozlanego paliwa JP-8, Jet A-1 i oleju napędowego przy stanowiskach tankowania
- Prace magazynowe z pozostałościami paliwa w logistyce obronnej (NSN/NATO)
- Obsługa techniczna lotnictwa cywilnego (MRO), opróżnianie zbiorników skrzydłowych podczas przeglądów
- Przemysł chemiczny z palnymi rozpuszczalnikami (toluen, aceton, alkohole) w strefie 1 i 21
Dane techniczne
| Oznakowanie ATEX | II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC |
|---|---|
| Strefa wewnętrzna / zewnętrzna | -- / 21 |
| Typ silnika | Pneumatyczny układ napędowy z jedną zwężką Venturiego o średnicy 6 mm, bez elementów elektrycznych. Klasa temperaturowa ATEX T6 (maksymalna temperatura powierzchni 85°C). |
| Tryb pracy | Ciągły |
| Przepływ powietrza | 204 m³/h |
| Podciśnienie | 448 mbar (4570 mmH₂O) |
| Zbiornik | 56,8 l |
| Poziom ciśnienia akustycznego | 75 dB(A) |
| Klasa filtra | Filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (bez klasyfikacji HEPA, do zbierania cieczy) |
| Typ filtra | Główny filtr tkaninowy (211013, rozpraszający ładunki elektrostatyczne), filtr siatkowy ze stali nierdzewnej (213433) oraz element koalescencyjny. |
| Filtr główny | Filtracja dwustopniowa: główny filtr tkaninowy 211013 (rozpraszający ładunki elektrostatyczne), filtr siatkowy 213433 oraz element koalescencyjny do oddzielania cieczy od powietrza. |
| System oczyszczania filtrów | Brak, czyszczenie ręczne. Filtr wyjmuje się i wypłukuje. Element koalescencyjny jest materiałem eksploatacyjnym. |
| Sposób zbierania pyłu | Odłączany zbiornik |
| Materiał wykonania | Stal nierdzewna AISI 304 |
| Zużycie sprężonego powietrza | 1272 Nl/min |
| Ciśnienie zasilania | 5,5 bar |
| Wąż zasilający sprężonym powietrzem | Ø 12,7 mm |
| Liczba zwężek Venturiego | 1 szt. |
| Wlot | Ø 38 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 1240 × 510 × 1300 mm |
| Masa | 117 kg |
Pytania i odpowiedzi
Czym jest system HRS (High Recovery System) i czym różni się od standardowego SS-25 TE?
System HRS (High Recovery System) w odkurzaczu Tiger-Vac SS-25 HRS TE (HY-C) zwiększa skuteczność odzyskiwania cieczy w postaci drobnych kropel i aerozoli. W porównaniu ze standardowym modelem SS-25 (TC) TE urządzenie jest wyposażone w dodatkowy element koalescencyjny oraz dwustopniowy system filtracji.
Koalescencja polega na łączeniu drobnych kropel cieczy w większe, które łatwiej oddzielić od strumienia powietrza. Dzięki temu system HRS skuteczniej wychwytuje rozpylone paliwo, mgłę wodną i olejową oraz ogranicza ilość drobnych kropel cieczy przedostających się do powietrza wylotowego.
System filtracji obejmuje główny filtr tkaninowy rozpraszający ładunki elektrostatyczne, filtr siatkowy oraz element koalescencyjny. Standardowy model SS-25 (TC) TE nie ma dodatkowego elementu koalescencyjnego, dlatego jest mniej skuteczny w oddzielaniu drobnych kropel cieczy.
Model SS-25 HRS TE (HY-C) sprawdzi się szczególnie podczas zbierania rozpylonego paliwa, mgły wodnej i olejowej, a także w hangarach i instalacjach, w których istotne jest ograniczenie emisji aerozoli cieczy.
Zastosowanie dodatkowego elementu filtracyjnego wiąże się jednak z nieco niższym podciśnieniem: 4570 mmH₂O w porównaniu z 5080 mmH₂O w standardowym modelu SS-25 (TC) TE. Należy również uwzględnić koszt okresowej wymiany elementu koalescencyjnego.