Trudnopalne
AIRDUC® PUR 352 SE RAILWAY (MD)
Samogasnący wąż ssawno-tłoczny certyfikowany zgodnie z EN 45545-2 (branżowa norma kolejowa dotycząca odporności ogniowej). Odporna na ścieranie konstrukcja PUR w wersji medium-duty (MD). Zaprojektowany specjalnie do instalacji wentylacyjnych, grzewczych i sanitarnych w wagonach kolejowych i na jednostkach pływających. Klasyfikacja ogniowa R23 HL1, najwyższa klasa w EN 45545 dla kolejowych zastosowań wysokiego ryzyka. Certyfikowany również zgodnie z NFPA 130 (amerykańska norma kolejowa).
Pobierz kartę techniczną (PDF)
- EN 45545-2 R23 HL1 (kolej)
- NFPA 130 (kolej USA)
- Konstrukcja MD odporna na ścieranie
- Gaz, pył, ciecz, ciała stałe
- od −40°C do +90°C
- Cięcie na wymiar
Dlaczego ten wąż?
AIRDUC® PUR 352 SE RAILWAY (MD) to specjalistyczny wąż kolejowy. EN 45545-2 to szczegółowa norma UE dotycząca odporności ogniowej taboru kolejowego: nowoczesne pociągi wymagają materiałów, które nie przyczyniają się do rozprzestrzeniania ognia, ponieważ ewakuacja może być trudna w tunelach i przy dużych prędkościach.
Klasyfikacja R23 HL1 to najwyższa klasa dla zastosowań wysokiego ryzyka (kategoria HL1 obejmuje statki pasażerskie i pociągi pasażerskie). Wraz z NFPA 130 (amerykańska norma kolejowa) wąż pokrywa dopuszczenia taboru zarówno w UE, jak i w USA.
Gdzie znajduje zastosowanie
W praktyce 352 SE RAILWAY (MD) spotyka się w wentylacji pociągów i tramwajów, systemach grzewczych i odwodnieniu dachów taboru kolejowego.
Formalna nazwa produktu to AIRDUC® PUR 352 SE RAILWAY (MD). Na co dzień: "kolejowy wąż SE" lub "352 RAILWAY".
Specyfikacja techniczna
Specyfikacje są aktualne na dzień 15 kwietnia 2026 r. i odnoszą się do temperatury 20°C, o ile nie podano inaczej.
| Materiał | Poliuretan (PUR), samogasnący |
|---|---|
| Kolor | Czarny |
| Konstrukcja ścianki | Medium duty (MD), wzmocniony spiralą |
| Zakres temperatur | −40°C do +90°C |
| Klasyfikacja ogniowa | EN 45545-2 R23 HL1 (badany wg ISO 5658-2 + ISO 5659-2 662); NFPA 130 (badany wg ASTM E 162 + ASTM E 662 + BSS 7239 + BSS 7242) |
| Cięcie na wymiar | Tak |
| SKU producenta (grupa modeli) | 3525401 |
Wymiary i zamawianie
Tabela przedstawia główne warianty z karty technicznej producenta. Pola bez wartości (myślnik) nie są wyspecyfikowane. Średnice, wartości ciśnienia i promienie gięcia są normatywne; masy i długości rolek są typowymi wartościami produkcyjnymi.
| Ø wewn. |
Ø zewn. |
Grubość ścianki |
Ciśnienie robocze |
Podciśnienie |
Promień gięcia |
Maks. długość |
Masa |
Nr artykułu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 28 | 0,9 | 2,53 | 0,485 | 21 | 25 | 0,22 | 35200205401 |
| 22 | 30 | 0,9 | 2,315 | 0,44 | 22 | 25 | 0,24 | 35200225401 |
| 25 | 32 | 0,9 | 2,055 | 0,385 | 23 | 25 | 0,26 | 35200255401 |
| 30 | 38 | 0,9 | 1,735 | 0,285 | 27 | 25 | 0,31 | 35200305401 |
| 32 | 40 | 0,9 | 1,63 | 0,265 | 28 | 25 | 0,32 | 35200325401 |
| 38 | 46 | 0,9 | 1,385 | 0,225 | 33 | 25 | 0,38 | 35200385401 |
| 40 | 48 | 0,9 | 1,32 | 0,215 | 34 | 30 | 0,4 | 35200405401 |
| 42 | 50 | 0,9 | 1,25 | 0,2 | 36 | 30 | 0,41 | 35200425401 |
| 45 | 53 | 0,9 | 1,175 | 0,19 | 50 | 30 | 0,44 | 35200455401 |
| 50 | 58 | 0,9 | 1,065 | 0,17 | 64 | 30 | 0,49 | 35200505401 |
| 55 | 63 | 0,9 | 0,97 | 0,155 | 68 | 30 | 0,53 | 35200555401 |
| 60 | 68 | 0,9 | 0,8 | 0,14 | 75 | 30 | 0,58 | 35200605401 |
| 63 | 71 | 0,9 | 0,69 | 0,085 | 79 | 30 | 0,6 | 35200635401 |
| 70 | 79 | 0,9 | 0,69 | 0,085 | 87 | 30 | 0,66 | 35200705401 |
| 80 | 89 | 0,9 | 0,605 | 0,075 | 98 | 30 | 0,75 | 35200805401 |
| 100 | 109 | 0,9 | 0,485 | 0,065 | — | 25 | 1,07 | 35201005401 |
| 125 | 134 | 0,9 | 0,39 | 0,05 | 147 | 25 | 1,32 | 35201255401 |
Wartości nadciśnienia i podciśnienia są zalecanymi granicami roboczymi; na życzenie produkt może być poddawany wyższym obciążeniom. Promień gięcia mierzony jest po wewnętrznej stronie łuku węża.
Normy i zgodność
Wąż jest certyfikowany lub udokumentowany zgodnie z następującymi normami:
- EN 45545-2 R23 HL1. Unijna norma kolejowa dotycząca odporności ogniowej taboru.
- NFPA 130. Amerykańska norma dla systemów transportu szynowego i kolei pasażerskiej.
- REACH (WE 1907/2006) i RoHS 2011/65/UE. Producent posiada deklaracje zgodności.
Dokumentacja i pliki do pobrania
Dodatkowe dokumenty dotyczące tego węża, jego zgodności i montażu. Kliknij, aby pobrać plik PDF w nowej karcie.
Pomoc w doborze materiału
Jeśli przy wyborze węża pojawia się niepewność co do właściwego poziomu rezystancji lub klasyfikacji stref, te dwa artykuły stanowią dobry punkt wyjścia:
Niewidzialne najsłabsze ogniwo
Dlaczego wąż przewodzący lub antystatyczny sam nie wystarcza i co uziemienie oznacza dla gotowego systemu.
Poznaj swoje omy
Różnica między antystatycznym a przewodzącym oraz jaki poziom jest wymagany w której strefie.
Branże, w których jest stosowany
Wąż stosuje się w branży kolejowej i pojazdów specjalnych:
Przemysł kolejowy, stoczniowy i pojazdów specjalnych wykorzystuje wąż w instalacjach, w których odporność ogniowa dla zastosowań wysokiego ryzyka jest obowiązkowa.
Długości i zestawy na zamówienie
Wąż można przyciąć na wymiar i skompletować ze złączami, mankietami i końcówkami gwintowanymi w ramach konfekcjonowanych zestawów węży Particulair.
Doradzamy w wyborze materiału, systemu złączy i uziemienia, tak aby wąż prawidłowo wpisywał się w cały system. W razie wątpliwości co do klasyfikacji stref lub wymagań dotyczących rezystancji warto przed zamówieniem odbyć krótką rozmowę.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego norma EN 45545-2 jest ważna?
Nowoczesne pociągi jeżdżą w tunelach i z dużymi prędkościami, gdzie ewakuacja w razie pożaru jest utrudniona. Norma EN 45545-2 zapewnia, że materiały w pociągu nie przyczyniają się znacząco do rozprzestrzeniania ognia ani do powstawania toksycznego dymu. Klasyfikacja R23 HL1 jest najbardziej rygorystyczna i jest wymagana na liniach pasażerskich.
Jaka jest różnica między 352 SE RAILWAY a 332 SE (LD)?
Oba warianty są samogasnące. 332 SE (LD) to wersja light-duty, certyfikowana zgodnie z DIN 4102-B1 + FMVSS 302 (budownictwo ogólne i motoryzacja). 352 SE RAILWAY (MD) to wersja medium-duty, certyfikowana zgodnie ze specjalną normą kolejową EN 45545-2 R23 HL1 + NFPA 130. Do projektów kolejowych właściwym wyborem jest 352 RAILWAY; do budownictwa ogólnego lub pojazdów wystarcza 332 SE.
Czy wąż można dostarczyć przycięty na długość i ze złączami?
Tak. AIRDUC® PUR 352 SE RAILWAY (MD) można przyciąć na długość i skonfekcjonować ze złączami, mankietami i przyłączami gwintowanymi w ramach zestawów węży na zamówienie Particulair. Doradzamy w doborze systemu złączy i uszczelnienia, aby wąż prawidłowo wpisał się w całą instalację.
Jak zamówić wąż i dokąd realizowane są dostawy?
Wąż zamawia się przez Particulair (Karlslunde, Dania). Dostarczamy do Danii, krajów UE oraz wybranych krajów trzecich, takich jak Norwegia i Szwajcaria. Wymiary standardowe można zazwyczaj dostarczyć w ciągu 1-2 tygodni; zestawy na zamówienie i większe ilości wymagają nieco dłuższego czasu realizacji.
Jaka jest oczekiwana trwałość węża?
Żywotność zależy od warunków pracy: obciążenia, temperatury, narażenia chemicznego, promieniowania UV i ruchów mechanicznych. W standardowych zastosowaniach przemysłowych oczekiwana żywotność wynosi 3-7 lat. Agresywne warunki (wysokie temperatury, ciągłe zginanie, opary chemiczne) skracają żywotność. Zalecamy regularną kontrolę wzrokową pod kątem pęknięć, deformacji lub przebarwień.
Jak najlepiej przechowywać wąż przed użyciem?
Wąż należy przechowywać w suchym miejscu, w temperaturze pokojowej (15-25°C) i z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Unikać kontaktu z urządzeniami wytwarzającymi ozon (sprzęt spawalniczy, silniki). Przy przechowywaniu na bębnie promień zwinięcia musi być większy niż określony promień minimalny, aby uniknąć trwałej deformacji. Prawidłowe przechowywanie znacząco wydłuża trwałość.
Jaki jest minimalny promień gięcia i co się dzieje, gdy zejdę poniżej niego?
Minimalny promień gięcia to najmniejszy promień, do jakiego można zgiąć wąż bez trwałej deformacji lub uszkodzeń wewnętrznych. Powyższa tabela podaje konkretne wartości dla każdego wymiaru. Zginanie węża poniżej tej granicy może spowodować zapadnięcie się ścianki, załamanie spirali lub uszkodzenie powłoki wewnętrznej. Skutkiem jest zmniejszony przepływ, zwiększone straty ciśnienia i krótsza żywotność. Promień gięcia należy zawsze traktować jako ograniczenie projektowe przy instalacji.
Czy wąż musi być uziemiony, aby prawidłowo działać jako element ESD?
Tak, prawidłowe uziemienie jest warunkiem koniecznym. Ścianka antystatyczna lub przewodząca odprowadza ładunki elektrostatyczne tylko wtedy, gdy wąż jest połączony z uziemieniem na obu końcach, zazwyczaj przez uziemione złącza na maszynie i zbiorniku. Bez uziemienia właściwość elektryczna nie ma praktycznego działania, a dopuszczenie ATEX nie jest w praktyce ważne. Zalecamy zawsze pomiar rezystancji pętli po instalacji.