ATEX Kombi støvsuger

Tiger-Vac ATEX-12A (2+2W) MR

Pneumatisk venturi-støvsuger til Zone 1 + Zone 21 (II 2GD) -- tør-opsamling med Middle Ring + ledende poly-liner, 2+2 hjuls cart, 38 L tank, HEPA H14, til CMR-støv og sikker tomning

  • Asbest-sanering i raffinaderi-randzoner og kemisk industri (Zone 1 + Zone 21)
  • Bly-, silika- og kvartsstøv hvor sikker tomning er kritisk
  • Pharma-CMR-stoffer i pilotproduktion med kombi-zonemærkning
  • Lithium- og batteri-elektrodestøv i celle-produktion
  • Brand- og eksplosionsfarligt fint støv hvor væske ikke er en del af processen
Tiger-Vac ATEX-12A (2+2W) MR -- Pneumatisk venturi-støvsuger til Zone 1 + Zone 21 (II 2GD) -- tør-opsamling med Middle Ring + ledende poly-liner, 2+2 hjuls cart, 38 L tank, HEPA H14, til CMR-støv og sikker tomning
Certificeret efter
  • ATEX-direktivet 2014/34/EU -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb Ex h IIIC T85 C Db -4 C <= Ta <= +37 C EN 17348 DT
  • EN 17348:2022 (harmoniseret marts 2023)
  • IEC 60335-2-69 (industristøvsugere)

Tiger-Vac ATEX-12A (2+2W) MR

Tiger-Vac ATEX-12A (2+2W) MR (Middle Ring) er tør-opsamlings-varianten af 2+2W-platformen -- samme II 2GD-certificering, samme drift-specs, samme cart, men optimeret til sikker afhentning af brændbart eller CMR-klassificeret støv. Maskinen er udstyret med en Middle Ring der holder en ledende poly-liner (212100S-5, 40 L, 5-pak) på plads i støvtanken; når linsen er fuld bindes draw stringen og hele posen kan løftes ud uden at frigive støv. Hovedfilteret er en SD* assembly med 4 laces til et white filter cage (219046A) plus en prefilter (215179) for ekstra beskøjt af det dyre HEPA H14-filter. Anvendes primært til asbest, bly, silika, lithium-støv og pharma-CMR-stoffer hvor væske ikke er en del af opsamlingen.

Anvendelsesområder

  • Asbest-sanering i raffinaderi-randzoner og kemisk industri (Zone 1 + Zone 21)
  • Bly-, silika- og kvartsstøv hvor sikker tomning er kritisk
  • Pharma-CMR-stoffer i pilotproduktion med kombi-zonemærkning
  • Lithium- og batteri-elektrodestøv i celle-produktion
  • Brand- og eksplosionsfarligt fint støv hvor væske ikke er en del af processen

Tekniske specifikationer

ATEX-mærkningII 2GD Ex h IIC T6 Gb Ex h IIIC T85 C Db -4 C <= Ta <= +37 C EN 17348 DT
Intern / ekstern zone-- / 21
MotortypeSingle venturi, pneumatisk drift -- ingen elektriske dele i sugekredsen
TidsbrugKontinuerligt
Luftflow187 m³/h
Undertryk274 mbar (2790 mmH₂O)
Beholder38 L
Lydtryk68 dB(A)
FilterklasseH-klasse
FiltertypeHEPA H14 (EN 1822, 99,995 % MPPS) aerosol leak-testet, OSHA-compliant -- Tiger-Vac 212304B-HD
PrimærfilterMain filter assembly SD* m/4 laces til white filter cage (219046A) + prefilter 215179
RensesystemIngen aktivt filterrens-system -- HEPA og hovedfilter skiftes ved fuld mætning
OpsamlingssystemAftagelig beholder
MaterialeAISI 430 rustfri stål, krop og opsamlingstank
Forsyningstryk5,5 bar
Trykluft-tilslutningØ 12.7 mm
Venturi-enheder1 stk
SugeaabningØ 50 mm
Dimensioner (L × B × H)550 x 600 x 1020 mm

Valgfrit udstyr

Spørgsmål og svar

Hvorfor pneumatisk og ikke elektrisk?

I kombi-zoner med både gas Zone 1 og støv Zone 21 er elektrisk drift typisk udelukket -- selv ATEX-certificerede elmotorer har varme overflader og koblings-elementer der kan være antændelseskilder under fejlforhold. Pneumatisk venturi-drift har ingen bevægelige elektriske dele: trykluften alene danner undertrykket gennem venturi-dýsen. Det er den sikreste konstruktion til Kategori 2-områder.

Hvilken kompressor skal jeg bruge?

Mindst 15 HP (ca. 11 kW) installeret kompressorkapacitet anbefales. Trykluftforsyningen skal være 5,5 bar med et flow på 16,5–21,2 L/s (ca. 990–1272 Nl/min), tilført via 1/2" (12,7 mm) luftslange. Køletoerret luft (PDP +3 °C eller bedre) er anbefalet for at undgå kondens i venturi-dýserne, og en separat trykregulator (219841) sikrer stabil drift.

Hvad er en "Middle Ring" og hvorfor matter den?

Middle Ring er en mekanisk holderring der monteres lodret midt i støvtanken og holder en ledende poly-liner (212100S-5) på plads under suge-cyklussen. Når linsen fyldes med støv skål ringen forhindre, at posen vrider sig eller kollapser under undertrykket. Ved tomning bindes drag-snoren i linsens top og hele posen løftes ud i ét -- ingen støv frigives til det omgivende miljø. Det er den foretrukne løsning for asbest, bly og pharma-CMR hvor brugeren ikke må røre det opsamlede materiale ved bortskaffelse.

Hvorfor en ekstra prefilter (215179) ud over hovedfilteret?

Prefilteret 215179 er et SD* fiber-element med elastik der monteres uden om hovedfilteret (219046A) som første forsvarslag. Det opsamler de største partikler og forhindrer dem i at slå huller i hovedfilteret eller gøre det dyre HEPA H14-filter (212304B-HD) klogged-up før tid. Prefilteret er enkelt at vaske eller udskifte og forlænger levetiden på både hovedfilter og HEPA betragteligt. I praksis: prefilter skiftes månedligt, hovedfilter årligt, HEPA hvert andet år ved typisk drift.

Hvorfor er der stål af typen AISI 430 og ikke 304?

AISI 430 er ferritisk rustfrit stål og er det typevalg Tiger-Vac har truffet til ATEX-12A-serien ud fra højt magnetisk reluktans og lavere risiko for elektrokemisk tæring i mineralsyremiljøer. AISI 430 har lidt lavere korrosionsbestændighed i klorid-rige miljøer end AISI 304, men er fuldt egnet til de typiske industriapplikationer ATEX-12A er beregnet til (housekeeping, asbest, bly, silika, generelle brændbare støv). Ved kontinuert klorid-eksponering anbefales i stedet en AISI 304-baseret model.

Er HEPA-filteret aerosol leak-testet?

Ja. Hver enkelt ATEX-12A leveres med HEPA-filter 212304B-HD (99,99 % MPPS på 0,3 mikron), og hver maskine aerosol leak-testes individuelt på Tiger-Vacs fabrik før afsendelse. Filteret er OSHA-compliant og opfylder EN 1822 H14-klasse, hvilket er nødvendigt for asbest, bly og andre CMR-stoffer. Test-certifikat følger med leverancen på anmodning.

Hvorfor er vægten ikke oplyst?

Tiger-Vacs factsheet for 2+2W-varianten oplyser ikke vægt eller dimensioner i specifikationstabellen. Vi har derfor sat dim. til 550 x 600 x 1020 mm baseret på cart-overslag og noteret vægt som ikke specificeret. Kontakt os for opdaterede tal hvis du skal projektere transport eller eltransport.

Skal du bruge rådgivning om denne model?