Tiger-Vac SS-55 (DM) TE
Pneumatisk venturi ATEX T6-vakuum med DM-vogn til Zone 1 gas + Zone 21 stoev -- 151 L toer / 170 L vaeske, EN 17348 LC -- tung forsvarsversion
- Defueling og depuddling af kampfly (F-35, aeldre generationer) i hangar
- Oprydning af JP-8, Jet A-1 og dieselspild omkring tankningsstationer
- Depot-arbejde med braendstofrester i forsvarslogistik (NSN/NATO)
- Civil aviation MRO -- toemning af vingetanke ved servicetjek
- Kemisk industri med braendbare oploesningsmidler (toluen, acetone, alkoholer) i Zone 1/21
- ATEX-direktivet 2014/34/EU -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC
- EN 17348:2022 (harmoniseret marts 2023)
- IEC 60335-2-69 (industristøvsugere)
Tiger-Vac SS-55 (DM) TE
Tiger-Vac SS-55 (DM) TE er den pneumatiske version af EXP1-55 (DM) TE med samme DM Tilting Cart med fod-aktiverede bagbremser paa forvognen. Samme chassis og kapacitet som SS-55 (TC) TE Single Venturi (204 m3/h, 5080 mmH2O, 151 L toer / 170 L vaeske, 50 mm sugeaabning) men med en heavy-duty DM-vogn med fod-aktiverede bremser. Pneumatisk drift (T6, 85 °C max overflade) giver maksimalt ATEX-sikkerhedsniveau uden elektrisk antaendelsesrisiko -- kritisk i hangarer med hoej damp-koncentration omkring F-35 eller hydrogen-haandtering. Dobbelt-certificeret ATEX + IECEx, EN 17348 LC for braendbare og ikke-braendbare vaesker.
Anvendelsesområder
- Defueling og depuddling af kampfly (F-35, aeldre generationer) i hangar
- Oprydning af JP-8, Jet A-1 og dieselspild omkring tankningsstationer
- Depot-arbejde med braendstofrester i forsvarslogistik (NSN/NATO)
- Civil aviation MRO -- toemning af vingetanke ved servicetjek
- Kemisk industri med braendbare oploesningsmidler (toluen, acetone, alkoholer) i Zone 1/21
Tekniske specifikationer
| ATEX-mærkning | II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC |
|---|---|
| Intern / ekstern zone | -- / 21 |
| Motortype | Pneumatisk venturi-aggregat (single, 6 mm), ingen elektriske komponenter -- ATEX T6 (Tmax 85 °C) |
| Tidsbrug | Kontinuerligt |
| Luftflow | 204 m³/h |
| Undertryk | 498 mbar (5080 mmH₂O) |
| Beholder | 151 L |
| Lydtryk | 75 dB(A) |
| Filterklasse | Rustfri mesh-filter (ikke HEPA-klassificeret, til væskeopsamling) |
| Filtertype | Rustfri staal mesh-filter med clamp (part 213433) -- aktivt kulfilter (211046C-DM1 + 211045) som tilvalg |
| Primærfilter | Rustfri staal mesh-filter (213433) + strainer basket 211796. Statisk ledende konstruktion (< 10 ohm). |
| Rensesystem | Ingen (manuel) -- mesh-filter aftages og skylles rent |
| Opsamlingssystem | Aftagelig beholder |
| Materiale | AISI 304 rustfri staal (undtagen vogn) |
| Luftforbrug | 1272 nl/min |
| Forsyningstryk | 5.5 bar |
| Trykluft-tilslutning | Ø 12.7 mm |
| Venturi-enheder | 1 stk |
| Sugeaabning | Ø 50 mm |
Spørgsmål og svar
Hvad er forskellen paa DM og DMB vognen?
DM-vognen har fod-aktiverede bremser paa de to forhjul -- operatoeren traedet paa en bremse-pedal for at laase enheden paa plads. DMB-vognen (Dead Man Brake) har et haandtag der skal holdes aktivt for at enheden kan rulle -- slippes haandtaget, engagerer bagbremserne automatisk. DM er standard-sikkerhed; DMB er den stroengere sikkerhedsvariant kraevet i visse forsvarsindkoeb. Vaelg DMB naar enheden kan vaere uovervaaget, paa haeldende flader, eller i hoejrisiko-operationer. Vaelg DM naar manuel bremseaktivering er tilstraekkeligt.
Mangler der data paa SS-55 DM/DMB TE?
Ja -- Tiger-Vacs brochure specificerer ikke dimensioner (L x B x H) eller vaegt for DM/DMB-varianterne separat. Vi antager at specs er staerkt tilsvarende SS-55 (TC) TE Single Venturi (102 x 71 x 117 cm, 60 kg), men kan ikke bekraefte dem som officielle. Vi supplerer siden saa snart Tiger-Vac leverer ratede data. Hvis dimensioner eller vaegt er kritiske for dit udbud, kontakt os og vi indhenter dem direkte fra fabrikken.