Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C)
Pneumatisk ATEX T6 flagship med High Recovery System og hydraulisk vogn -- 151 L tør / 170 L væske, coalescerende filter, 50 mm sugeåbning, EN 17348 LC
- Defueling og depuddling af kampfly (F-35, aeldre generationer) i hangar
- Oprydning af JP-8, Jet A-1 og dieselspild omkring tankningsstationer
- Depot-arbejde med brændstofrester i forsvarslogistik (NSN/NATO)
- Civil aviation MRO -- tømning af vingetanke ved servicetjek
- Kemisk industri med brændbare oploesningsmidler (toluen, acetone, alkoholer) i Zone 1/21
- ATEX-direktivet 2014/34/EU -- II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC
- EN 17348:2022 (harmoniseret marts 2023)
- IEC 60335-2-69 (industristøvsugere)
Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C)
Tiger-Vac SS-55 HRS TE (HY-C) er flagship-modellen i den pneumatiske TE-serie -- største tank (151 L tør / 170 L væske), 50 mm sugeåbning for høj-volumen recovery, og High Recovery System med coalescerende filter for optimal væske/damp-separation. Kombinationen af høj-kapacitet og finfiltrering gør den velegnet til tunge forsvarsoperationer: defueling af transport-fly (C-130, tankere), oprydning af større brændstofspild, eller standalone brug som mobil VOC-kontrol i hangarer. Hydro Cart (HY-C) er uundvaerlig på denne størrelse -- en fuld 170 L væskebeholder vejer 170+ kg. ATEX II 2GD T6 + IECEx + EN 17348 LC, 'GUARANTEED for the Safe Recovery of Flammable Liquids'.
Anvendelsesområder
- Defueling og depuddling af kampfly (F-35, aeldre generationer) i hangar
- Oprydning af JP-8, Jet A-1 og dieselspild omkring tankningsstationer
- Depot-arbejde med brændstofrester i forsvarslogistik (NSN/NATO)
- Civil aviation MRO -- tømning af vingetanke ved servicetjek
- Kemisk industri med brændbare oploesningsmidler (toluen, acetone, alkoholer) i Zone 1/21
Tekniske specifikationer
| ATEX-mærkning | II 2GD Ex h IIC T6 Gb / Ex h IIIC T85°C Db -- LCIE 03 ATEX 6310 X -- IECEx LCIE 17.0076 X -- EN 17348 LC |
|---|---|
| Intern / ekstern zone | -- / 21 |
| Motortype | Pneumatisk venturi-aggregat (single, 6 mm), ingen elektriske komponenter -- ATEX T6 (Tmax 85 °C) |
| Tidsbrug | Kontinuerligt |
| Luftflow | 204 m³/h |
| Undertryk | 448 mbar (4570 mmH₂O) |
| Beholder | 151 L |
| Lydtryk | 75 dB(A) |
| Filterklasse | Rustfri mesh-filter (ikke HEPA-klassificeret, til væskeopsamling) |
| Filtertype | Rustfri mesh (213433) + coalescerende filter-element (HRS-specifikt) |
| Primærfilter | Mesh-filter 213433 + coalescerende element + strainer basket 211796. |
| Rensesystem | Ingen (manuel) -- mesh-filter aftages og skylles; coalescerende element er forbrugsartikel |
| Opsamlingssystem | Aftagelig beholder |
| Materiale | AISI 304 rustfri stål |
| Luftforbrug | 1272 nl/min |
| Forsyningstryk | 5.5 bar |
| Trykluft-tilslutning | Ø 12.7 mm |
| Venturi-enheder | 1 stk |
| Sugeaabning | Ø 50 mm |
| Dimensioner (L × B × H) | 510 x 1240 x 1520 mm |
Spørgsmål og svar
Hvornår vælger jeg SS-55 HRS TE fremfor SS-55 (TC) TE?
Vælg HRS når du arbejder med aerosoliserede væsker eller hvor damp-emission er en aktiv bekymring (fx hangarer med dårlig ventilation, eller operationer tæt på personel). HRS har coalescerende filter der reducerer VOC-dampe i udblæsningen. Vælg (TC) når du har brug for standard bulk-recovery -- typisk ved storskala spild-oprydning hvor damp-niveau ikke er kritisk. HRS er også tungere og har Hydro Cart (påkrævet pga. vægt og fuld-tank-håndtering), mens (TC) har Tilt Cart (lettere, simplere tømning).